ข่าว

นักเศรษฐศาสตร์เผยดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคของไทยในเดือนมีนาคมล่วงลงสู่ระดับ 48.5 จุดจาก 49.4 จุดในเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากความกลัวว่าโควิด-19 ระบาดระลอกใหม่ และความไม่แน่นอนทางการเมืองมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ซึ่งเป็นผู้วัดดัชนีดังกล่าวเปิดเผยว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจอาจลดลงร้อยละ 2 หากการแพร่กระจายของโรคโควิด-19 ไม่อยู่ภายใต้การควบคุมผศ.ดร.ธนวรรธน์ พลวิชัย อธิการบดี มหาวิทยาลัยหอการค้าไทยกล่าวว่าดัชนีปรับตัวลดลงหลังจากความเชื่อมั่นกลับไปในแดนบวกในช่วง 3 เดือนแรกของปีเมื่อเดือนที่ผ่านมาอ่านต่อ ...

ธนาคารแห่งประเทศไทยรู้สึกว่าการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลระยะยาวมีผลกระทบที่จำกัดต่อเศรษฐกิจ เมื่อตัดสินใจคงระยะเวลาอัตราดอกเบี้ยที่สำคัญไว้ที่ระดับต่ำสุดในเดือนที่แล้ว ตามรายงานการประชุมระบุว่าอัตราผลตอบแทนพันธบัตรไทยระยะยาวสอดคล้องกับอัตราผลตอบแทนของกระทรวงการคลังสหรัฐในระยะยาว ในช่วงไตรมาสแรกของปี พ.ศ.2564 อัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลไทยอายุ 10 ปีเพิ่มขึ้น 61.5 จุด ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นรายไตรมาสที่รุนแรงที่สุดในรอบ 12 ปีอ่านต่อ ...

พรรคเพื่อไทยฝ่ายค้านคนสำคัญกล่าวหาว่า พล. อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีกีดกันไม่ให้ส.ส.หารือร่างพรบ.อากาศสะอาดในรัฐสภาโดยเห็นเป็นร่าง พ.ร.บ.เกี่ยวข้องกับการเงิน ร.ต.อ.วัฒนรักษ์ อำนรรฆสรเดช ประธานคณะอนุกรรมการนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติของพรรคเพื่อไทย กล่าวว่าเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ พล.อ.ประยุทธ์ตัดสินใจยกเลิกร่างกฎหมายนี้หลังจากถูกจัดให้เป็นร่างพ.ร.บ.เกี่ยวข้องกับการเงินอ่านต่อ ...

จากรายงาน State of Global Air 2020 พบว่ามีผู้เสียชีวิตก่อนวัยอันควรราว 32,000 คนในประเทศไทยย้อนกลับไปในปี พ.ศ.2562 มีสาเหตุมาจากมลพิษทางอากาศ รายงานอ้างว่าอนุภาคมลพิษ PM2.5 เป็นตัวการสำคัญเนื่องจากอนุภาคในช่วงขนาดนั้นมีแนวโน้มที่จะเดินทางเข้าสู่ทางเดินหายใจได้ลึกถึงปอดมากที่สุดการสัมผัสกับอนุภาคขนาดเล็กเหล่านี้อาจทำให้เกิดผลกระทบต่อสุขภาพในระยะสั้น เช่น การระคายเคืองตา จมูก คอ และปอดการ ไอจามน้ำมูกไหล และหายใจถี่ แต่ผลกระทบระยะยาวของการสัมผัสกับอนุภาคนั้นน่ากลัวกว่ามากอ่านต่อ ...

นายกรัฐมนตรีได้สั่งให้หน่วยงานของรัฐสร้างแพลตฟอร์มออนไลน์ที่รวบรวมภารกิจบริการและผลงานอื่น ๆ ของรัฐบาลที่เป็นประโยชน์และประชาชนสามารถเข้าถึงได้น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีเปิดเผยว่าพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ทุกภาคส่วนเปิดแพลตฟอร์มให้ได้ภายใน 3 เดือนอ่านต่อ ...

ผลสำรวจของมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิตหรือสวนดุสิตโพลพบว่าประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับมาตรการของรัฐบาลในการกระตุ้นการเดินทางภายในประเทศและเศรษฐกิจจากผลสำรวจความคิดเห็นทางออนไลน์เมื่อวันที่ 29 มีนาคม -1 เมษายนจากประชาชน 1,265 คนทั่วประเทศพบว่าร้อยละ 75.18 ของผู้ตอบแบบสอบถามสนับสนุนมาตรการกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในประเทศโดยรวมที่รัฐบาลดำเนินการในช่วงการระบาดของโควิด -19อ่านต่อ ...

รัฐบาลไม่มีแผนที่จะปรับขึ้นภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศในปีนี้ที่ร้อยละ 4นายอนุชา บูรพชัยศรี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ประเทศไทยได้กำหนดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มไว้ที่ร้อยละ 10 ตามประมวลรัษฎากรนับตั้งแต่เปลี่ยนจากระบบภาษีการค้าเป็นระบบภาษีมูลค่าเพิ่มในปี พ.ศ.2535 แต่ได้ลดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มลงอ่านต่อ ...

ผู้คนมากกว่า 30,000 คนได้เข้าร่วม Collaborative Fact Checking (โคแฟค) Thailand เพื่อต่อสู้กับข่าวปลอมในช่วงที่โควิด -19 ระบาดสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ร่วมกับโคแฟคประเทศไทย เครือข่ายตรวจสอบข้อเท็จจริงสากล และองค์กรต่อต้านข่าวปลอมอื่น ๆ ได้จัดงานสัมมนาวันตรวจสอบข้อเท็จจริงสากลปี พ.ศ.2564 ที่กรุงเทพฯ พร้อมประกาศว่าช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน พ.ศ.2564-2 เมษายน พ.ศ.2565 ควรได้รับการส่งเสริมให้เป็น “ปีแห่งการตรวจสอบข้อเท็จจริง”อ่านต่อ ...

ธนาคารแห่งประเทศไทยกล่าวว่าจะเริ่มทดสอบการใช้สกุลเงินดิจิทัลสำหรับธุรกรรมรายย่อยของภาคธุรกิจและประชาชนในไตรมาสที่สองของปีหน้า ก่อนที่จะนำไปใช้อย่างเต็มรูปแบบในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้านางสาววชิรา อารมย์ดี ผู้ช่วยผู้ว่าการ สายตลาดการเงิน ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) เปิดเผยว่า สกุลเงินดิจิทัลสำหรับธุรกรรมรายย่อยของภาคธุรกิจและประชาชน (Retail CBDC) มุ่งเป้าไปที่การเข้าถึงบริการทางการเงินที่สะดวกและปลอดภัยอ่านต่อ ...

นายกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) ขอยกย่องปี พ.ศ.2564 ให้เป็น“ ปีที่ยอดเยี่ยม” สำหรับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลก ซึ่งทางสมาคมอยากที่จะเห็นการเติบโตที่ใกล้เคียงกันในประเทศไทย โดยให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมรถยนต์อีวีแต่การมุ่งเน้นไปที่ยอดรถยนต์อีวีเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ เนื่องจากรัฐและภาคเอกชนจำเป็นต้องทำงานในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนารถยนต์อีวี ซึ่งครอบคลุมถึงแรงจูงใจในการผลิตและการซื้อที่มากขึ้นตลอดจนการควบคุมผลกระทบต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) สายการผลิตอ่านต่อ ...